Ndotja e ajrit në qytetet e Malit të Zi ka rënë ndjeshëm që nga vendosja e masave të kufizimit të lëvizjes për shkak të pandemisë së koronavirusit, tregojnë të dhënat e Agjencisë për Mbrojtjen e Mjedisit, të analizuara nga Qendra për Gazetari Hulumtuese e Malit të Zi.
Sipas të dhënave, në mesin e janarit përqendrimi i grimcave PM2.5 në Podgoricë kalonte 350 mikrogramë për metër kub, ndërsa në fillim të janarit grimcat PM10 ishin mbi 510 mikrogramë. Më 21 mars, në ditët e para të masave, PM2.5 ra në 123,1 dhe PM10 në 144,8 mikrogramë.
Nikshiqi regjistroi më 16 dhjetor vlera rekord prej 609,3 mikrogramësh PM2.5 dhe 721,2 mikrogramësh PM10, që është 12 deri në 14 herë mbi vlerën e lejuar ditore prej 50 mikrogramësh.
Podgorica pati 75 ditë me tejkalim të kufirit në vitin 2018 dhe 57 ditë në 2019, Nikshiqi 79 dhe 61 ditë, ndërsa Pljevlja vitin e kaluar 136 ditë, shtatë më shumë se një vit më parë. Bijello Polje, ku matjet nisën vetëm në vitin 2019, gjatë sezonit të ngrohjes ishte më i ndotur edhe se Pljevlja.
Biologu Vuk Ikoviq thotë se Kombinati i Aluminit është përgjegjës për 41 për qind të grimcave ndotëse PM10 në Podgoricë, ndërsa termocentrali i Pljevlës kontribuon ndjeshëm në emetimin e oksideve të azotit. Aleksandar Peroviq nga OJQ-ja Ozon vëren se as organizatat ndërkombëtare deri tani nuk kanë treguar interes të mjaftueshëm për ndotjen e ajrit në vend.
Në Mal të Zi janë të regjistruara 246.423 automjete, prej të cilave 180.153 me naftë, 54.678 me benzinë dhe vetëm 144 elektrike.
Sipas një studimi të Organizatës Botërore të Shëndetësisë për periudhën 2015–2016, ajri i ndotur është përgjegjës për 22 për qind të të gjitha vdekjeve në Pljevlja, 12 për qind në Nikshiq dhe gjashtë për qind në Podgoricë. Ekspertët paralajmërojnë se ndotja do të kthehet me heqjen e masave nëse shteti nuk rregullon ndotësit kryesorë.
Linku i shkurtër: balkanvijesti.com/v/FTtHSsuq
