HAC për tragjedinë në unazë: reaguam menjëherë, por nuk mundëm ta ndalim automjetin

Kompania Hrvatske autoceste (HAC) njoftoi se sistemi i saj i mbikëqyrjes ka reaguar menjëherë pas dojavës për një veturë që lëvizte në kahje të kundërt në autostradën A3, në Zagreb, por se distanca dhe koha e shkurtër deri te aksidenti fatal nuk kanë lënë hapësirë për parandalimin e tragjedisë.

Sipas të dhënave, dojava për një Peugeot të bardhë që lëvizte në drejtim të kundërt në autostradën rrethuese të Zagrebit është pranuar në orën 10:34, dy ditë më parë. Në të njëjtin minutë janë aktivizuar sinjalizimet paralajmëruese, janë njoftuar policia, patrullat rrugore dhe HAK-u, ndërsa shoferëve u është dërguar një njoftim i jashtëzakonshëm përmes aplikacionit.

Megjithatë, siç bëhet e ditur, aksidenti ka ndodhur vetëm rreth tre minuta pasi vetura është kthyer në kahje të kundërt, në një distancë prej katër kilometrash nga vendi ku ka ndodhur përplasja. Në aksident ka humbur jetën shoferi i Peugeotit, ndërsa shoferi i automjetit tjetër ka pësuar lëndime të rënda.

"Në rastin konkret mund të konfirmojmë se sistemi i HAC-ut ka reaguar, megjithatë është e rëndësishme të theksohet se nga pika kur vozila është kthyer dhe ka vazhduar lëvizjen në kahje të kundërt deri te vendi i aksidentit fatal kishte 4 kilometra, përkatësisht rreth 3 minuta në kushte reale të vozitjes, kështu që nuk kishte kohë për reagim ndaj pjesëmarrësve të tjerë në trafik", thuhet në përgjigjen e HAC-ut.

Kompania sqaron se autostradat kanë videodetektim automatik të lëvizjes në kahje të kundërt, portale informative, patrulla, policinë dhe sistem paralajmërimi për shoferët, por nuk disponojnë mjet për të ndaluar fizikisht një automjet që tashmë lëviz me shpejtësi të lartë drejt automjeteve të tjera.

Sipas HAC-ut, në seksionet e hapura të autostradës nuk ekziston mundësia e kthimit të rastësishëm në kahje të kundërt. "Në trasenë e autostradës, përkatësisht në seksionin e hapur, nuk ka mundësi për kthim të rastësishëm në kahje të kundërt, përveç nëse shoferi e bën këtë me qëllim dhe në mënyrë të vetëdijshme", thekson kompania.

Procedura për situata të tilla aktivizohet menjëherë pas çdo dojave, pavarësisht nëse vjen nga videodetektimi automatik apo nga qytetarët, ndërsa verifikimi i saktësisë bëhet paralelisht, pa vonuar masat paralajmëruese.

Sipas të dhënave zyrtare, nga viti 2021 e deri më tani regjistrohen mesatarisht midis 116 dhe 168 dojava vjetore për lëvizje në kahje të kundërt në autostradat kroate, prej të cilave rreth gjysma rezultojnë të vërteta. Në gjashtë muajt e parë të këtij viti janë regjistruar 87 dojava, nga të cilat 45 kanë rezultuar reale.

HAC njoftoi se planifikon instalimin e portaleve informative shtesë dhe shenjave dritëndryshuese, si dhe zhvillimin e një sistemi të ri për zbulimin e hyrjeve në kahje të kundërt, i lidhur softuerikisht me qendrat rajonale të mbikëqyrjes së trafikut.